[Afterburner]

Всё элементарно, вот в двигателе сгорает рабочая смесь и нагревает камеру сгорания.
Нагревается и поршень, поршень сбрасывает свою температуру через юбку в стенку цилиндра.
Раньше поршня были ну очень большие и юбки у них были тоже ну очень большими, а теперь ну очень маленькие и юбки у них тоже милисипусенькие..
Посмотрите на толщину жарового пояса в поршнях старом и новом
И какой поршень будет сильнее нагрет?
Поршень который сбрасывает свою температуру в БЦ с температурой 105 градусов,
или поршень который сбрасывает свою температуру в БЦ с температурой 85 градусов?
Ответ очевиден, как и то, в каком случае раньше закоксуются кольца.

Ну и в более горячем двигателе раньше начинается детонация.
Чтобы её избежать ЭБУ начинает делать поздним УОЗ, дрыгатель начинает хуже тянуть и т.д