А мне, в свою очередь, искренне жаль тех (хоть даму, хоть джентльмена), кто в упор не видит написанное, причем, несколько раз. Вечером, еще раз повторяю, целесообразно доехать до Новой Риги. И снова еще раз повторяю, что конечно же есть (могут быть) некие специфические ситуации, когда не надо ехать по мкаду (касается любой дороги и направления), но в большинстве случаев поступать стоит именно так. Что непонятного-то, господи....
Смотрим выше про упор. Никто ни разу не сказал, что есть какая-то вселенская проблема, не найдете вы здесь таких слов и близко. Однако, ситуация, когда на несколько сотен км всего лишь пара-тройка АЗС, является, мягко говоря, не самой типичной, в то время как обычно их столько на каждом десятке км. Так вот, это просто стоит учитывать, не более, но и не менее того. Иначе можно попасть на совершенно ровном месте в очень дурацкую ситуацию. Это тоже непонятно?
И, ради бога, хватит про Солнечногорск и обход Твери. Поймите, не важно, сколько АЗС сосредоточено в окрестностях Твери или Санкт-Петербурга, а важно, что существует отрезок порядка 400 км, где плотность АЗС на пару порядков меньше обычной и ожидаемой.Опять в огороде бузина, а в Киеве дядька. При чем здесь некое чередование, о котором была речь? Для человека, передвигающегося по М4, эта дорога представляет собой сплошной участок приблизительно одинакового качества, скоростного режима и всего такого прочего. Никаких населенных пунктов, светофоров, переходов. То есть, никаких тех самых "чередований". Куда, кто и на каких условиях может съехать и/или вернуться здесь вообще ни при чем. Если опять непонятно, то я пас
)