Цитата:
Сообщение от ВЮВ
У Чери гальваническая оцинковка.
Как я понимаю, холодная = побрызгали с брызгалки.  |
Так это и есть холодная оцинковка методом гальваники. Горячая оцинковка это когда кузов опускают в расплавленный цинк. Сейчас так никто не делает из за дороговизны и экологии.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от sch
Лаваши чет с ценами жгут. На позапрошлой неделе съездил, покатался на Жульене и М6. Честно - Жульен даже больше понравился как ощущается. А М6 просто большой. Но по связке мотор-коробка это жэээсть что тот что этот.
Кароч, потом заехал в Чери - там ажиотаж не протолкнуться, а рядом с ними Чанганы. Меня с порога усадили в тестовый UNI-S - это просто другой уровень с Хавалами. Двиг + коробка отлично. Все удобно, красиво, функционально, валит как надо. Минусы, конечно, есть. И по цене максимальная комплектация TECH (единственная возможная) - дешевле минималки Хавала при покупке в кредит (2млн). И Жульен, и М6 и Чунга - 24 год, в случае последних двух 25 год еще и не привозили. Кароч, чето засвербило, Чунгу в рассрочку (под 0,01%) отдают за 2,3 (всякие сеточки/защитысигнализация/тонировка уже входит как "подарки"), я уже внес предоплату. Кидайте какахи, отговаривайте! )))
Добавлено через 3 минуты
Ну и кстати да, новую Весту и на варике, и на 6-ступке я тоже проценил, получается в кредит платеж почти как за Чунгу рассрочка будет.
|
У друзей чунгпа 55плюс, брали в феврале 24 года, тоже с расрочкой. Тогда она стоила в районе 2,5млн. с учётом скидок. Сейчас у них пробег в районе 20 тысяч, это у них второй автомобиль в семье. Ещё есть поджопник Ниссан жук на механике. Проблем с чанганом у них нет. Недавно сюда выкладывал ссылку на видео владельца 55plus с пробегом 200 тысяч, в такси. Кроме мелкого ремонта по ходовке больше проблем нет. Лично мне у uni-s не понравились сиденья, удобно сесть не получается из-за короткой подушки.