Цитата:
Сообщение от Neibot
Последнее утверждение я и сам прекрасно ощущаю, прыгая раз в полгода между 195/65/15 и 205/55/16.
Первое мягче, ватнее по рулю и раньше начинает плавать по трассе.
Второе соответственно наоборот. И мне нравится больше, хоть и не без минусов в виде большей заметности колейности.
По шинным тестам оно мож и одинаково, я про ощущения.
|
Дело в разной ширине пятна контакта. 195 и 205. Более узкая раньше начинает пищать в виражах.
Но и сопротивление качению больше там, где ширина больше. И расход.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Walery
...Надо не забывать, что подвеска не сможет отследить все неровности дороги, шина с определенным расчетным профилем нужна и для цепкости...
|
Если я правильно понял вашу логику, высокий профиль выходит более цепким?
Честно признаюсь: не слыхал такого.
Обычно для быстрого и комфортного движения по неровной дороге
подвеску делают мягкой и длинноходной.
Пример: Нива. Соответственно, на трассе она вихляется вместо того, чтобы ехать как утюг!
