[Neibot]

Про прицепы не нашел, а про буксировку написано что можно.

Буксировка - это через штатные проушины. Оно можно по идее у всех, где эти проушины есть.
По части именно фаркопа - в оттс написано буксировка прицепа не предусмотрена.

почему нельзя поставить нормальне водительское кресло, чтобы не использовать фанеру?

Вопрос может быть не в кресле, а в привычке сидеть определенным образом.
Тут уже все нюансы подсветили, у ВЮВ свой путь - ну главное чтоб нравилось.

измерить свет фар своего китайца и потом делай выводы

Кста стало интересно, пробежался по каналу тестлаб, который по сей день лепит тесты всяких разных ламп и модулей, и с недавних пор - еще и штатного света.

Суть что линза третьего спортажа с найтбрекером 150 Н7 - на люксометре выдает 30 килолюкс на ближнем.
Ксенон 35 Вт - 50.
Ксенон 50 Вт - 75.
Кетайские линзованные би-лед модули - 100+.
Ну т.е. разница очевидна. Дальше интереснее.

Штатный лед кашкая - 30
Штатный лед х5/q5 - 35
Штатный лед атласа про - внезапно 68

Кетайцы явно читерят местами.
У лаваша свет тоже ну чет прямо подозрительно хорош.
Аж неудобно как-то, когда на лежачих подскакиваешь и эти прожекторы лупят по встречке.
Они еще и стоят высоко, мода ставить головной свет там где раньше были туманки - сюда пока не добралась.

Поменять режим климата через гамнитолу на ходу тот еще квест.

Что-то делать на ходу в магнитоле всегда был тот еще квест, еще на гранте с телевизором успел оценить.
В этом плане японские решения на хитриле прям радовали, т.к. там весь функционал балалайки был продублирован еще и физическими кнопками по бокам, кайф то какой.
Хранцузские решения на хрюне аналогично - интерфейс балалайки со стороны всегда казался каким-то дико всратым, устаревшим и некрасивым, с кнопками на пол-экрана, обожемой.



Но насколько же удобнее этими кнопками на пол-экрана по факту пользоваться на ходу, это прям не передать. И за счет простоты оно не тормозит от слова совсем.

На м6 ладно еще только климат засунули, и то с физической кнопкой вызова. Его трогать часто не нужно - поставил авто и намана.
Но было бы лучше конечно, если бы левую крутилку сделали под изменение температуры. А не скорости вентилятора.

А так - представь что у тебя в этом планшете примерно всё. А физических кнопок почти нет.
Такая вот мода нынче, к сожалению.
Народ зимой бывает ждет пока там оно все соизволит включиться-загрузиться с мелодиями и анимациями, чтобы потом через 100500 менюшек включить себе попогрев наконец.

Бачок омывателя в арке это отстой.
Пролюбил начало морозов - пляши со снятием подкрылка.

Привыкай, он там практически у всех. Подкрылок снимать - это лишнее, оттепель или теплая стоянка в помощь.
У вест/логанообразных - под жабо, но от этого не легче.
Я в запасе держу концентрат -70 (весной обычно за копейки можно купить в гиперах), и посматриваю прогнозы, чтобы залить его перед минусами.

Да, хочешь прикол конкретно лаваша - найди под капотом расширительный бачок ))

Андроид авто в мультимедиа нет, подключил встроенный Саr auto, мне понравилось, через шнур зеркалится телефон

Зеркалирование - это костыль.
Суть карплея/аа - что телефон тебе рисует именно отдельный интерфейс.



Если балалайка на андроиде (они щас вроде у всех кетайцев такие) - то гугли способ поставить сторонние приложухи.
Далее вон на фотке ниже видно коробочку за 3к + приложуха под нее на гамнитоле - и у тебя есть карплей/аа. Беспроводной и запускающийся автоматом.

очки положить некуда, кроме как в нишу под консоль

https://www.ozon.ru/product/derzhate...im-1953339617/

Повесил такую приблуду на козырек. С кнопкой, чтобы можно было достать одной рукой.
Не хуже очечника по удобству.

В инструкции на Юнис прочитал, что нельзя первые 1000 км на обкатке таскать прицеп. Потом, видимо, можно.

Прицеп есть в оттс.