Цитата:
|
Твой предыдущий ниссан тоже делался под японцев, геометрически весьма похожих на китайцев.
|
Не. Там давно все под американцев делается.
Как и предыдущий кореец, у того даже сидухи были явно под людей далеко за 100кг, такой 85-кг дрыщ как я - прям терялся между тамошними боковыми поддержками.
Как и собсно даже (косвенно) лаваш, скопированный с японца.
Занятно конечно видеть отсылки к первоисточнику даже спустя 4 рестайла этой копии.
Основной рынок и основные продажи японцев/корейцев - штаты, как никак.
Сюда же повышенная диванность и специфичные опции навроде компаса в приборке (первая мысль помню была - нахуахуа он тут вообще нужен), чтобы ездить вот по таким городам:
Суть что нигде нет расчета под прям лежачую посадку со спиной колесом, я везде ездил с рулем к себе на полную, и везде приходилось подтягиваться спинкой. Даже в большом низком седане.
Итого спина вставала, как ни странно, правильно - в том плане что упор в сидуху идет лопатками а не горбом.
И потому не затекала, я в один присест катал на юга и выходил огурчиком.
В поло и хрюне все тоже аналогично, но повертикальней в силу размеров авто. Уж про них точно не приходится думать, что их немцы-хранцузы рассчитывали под азиатских гномов.
А что может быть рассчитано именно под кетайцев - это чисто свои кетайские тележки, жульен - пример прям из палаты мер и весов.
Там я при всем желании удобно сесть не смог - подушка узкая, жесткая, короткая и завалена вниз. Садишься удобно по ногам как привык годами, а они все равно висят, но дальше то отодвигаться уже некуда, до педалей доставать перестанешь.
В м6 сел как к себе домой, там прям удобненько-привычно как везде. С поправкой что я 180 см, и удобненько - на пределе регулировок.
В гранту кста тоже садился уже позже - и там с люксовыми сидухами (есть регулировка по высоте) стало прям лучше.
Жёппу можно опустить пониже-подальше, раскоряка выпрямляется и локоть даже начинает доставать до дверного подлокотника, у меня в бытность он был чисто декоративный.
Цитата:
|
это не значит, что остальным европейцам тоже легко будет привыкнуть на табурете часами сидеть.
|
Европейцы с автошкольной парты привычные к своим мелким хетчам.
Про хрюна (типичный представитель еврохетча) - см. выше.