Цитата:
|
За семь лет с Вестой, я так и не научился попадать не глядя в кнопки климата, чтобы что то изменить всегда отвлекался от дороги и смотрел на них. Мне кажется, что тут уже дело в биологии, наш мозг ленивый, + не любит хранить и стирает всю лишнюю инфу.
|
Я тоже не научился.
Но скорость распознавания и время выполнения нужного действия на порядок лучше, чем с сенсорным экраном в планшете. Просто короткий взгляд, тык пальцем или поворот крутилки, и всё.
С этой точки зрения хорошая тема - управление гамнитолой через кнопки на руле.
Нашлось бы ещё там место для климата..
Кстати, придумалась концепция интерфейса.
На рулевом колесе 2 блока клавиш.
Первый: [меню(enter)], [вправо]-[влево]-[вверх]-[вниз], [назад], отдельная кнопка [esc] для быстрого закрытия всего.
Второй: нумерованные шорткаты [0-9].
Выдача визуальной информации через планшет и дополнительно в проекцию на лобовое.
По умолчанию на проекцию выводится настраиваемый набор параметров, либо ничего.
Жмакаем [меню(enter)], появляется нумерованный список разделов. Можно походить по ним курсором через кнопки навигации и выбрать через [меню(enter)], либо нажать клавишу с номером интересующего раздела.
Внутри разделов аналогично.
Смак в том, что при определенном навыке можно не отрывать руки от руля и даже не смотреть в менюшки, а просто нажимать последовательности цифр.
(Реально понравился проекционный спидометр на топовом Жульене. Легко считывается, от дороги не отвлекает, аккомодации не требует. Отсюда и идея родилась)
Подумал.
Всё равно захочется прямые кнопки снять трубку-отбой, рц, кондей, круиз и тп.
Ну, их можно догрузить прямыми функциями на клавиши навигации и на цифровые кнопки.
А вся нафигация по менюхам будет активироваться после нажатия [меню].
Кмк, вполне годно.