Цитата:
|
В остальном - пиши прямо, не играй в загадки.
|
Пишу.
Адаптация - это больше про износ, нежели про водителя. Когда все новое, износ идет сильный, происходит притирка деталей (если нет обкатки на самом заводе). Далее износ замедляется, т.к. все притерто. В следствии эксплуатации он опять увеличивается. Это приводит к увеличению зазоров, что бы
комфорт оставался прежним, нужно менять токи на соленоидах. Ранее было такое слово "калибровка", сейчас оно не актуально, т.к. придумали адаптацию.
А вот что бы коробка хоть чуть понимала водителя, ей придумали разные режимы работы: "тормоз, серединка, гонщег"... бывает еще "гряземес" в некоторых. И адаптация навряд ли имеет с этим что-то общее. Иначе для чего бы их придумывали.
Только проблема в том, что в каждом моменте нужен свой режим. Переключать их в течение поездки - такое себе занятие. Поэтому вывод: хрень это все, пока модуль движения машины не свяжут с мозгами человека.