Цитата:
|
Явно меньше чем пол оборота нужно для блокировки.
|
Ну, то бишь, принцип работы блокиратора как с механическим замком. При пуске штифт блокиратора втягивается и ставится на стопор. При отключении зажигания стопор отпускается и освобождает штифт, который при определенном повороте руля уже стопорит его вращение.
Ну.. если есть возможность оставить его незафиксированным во взведенном состоянии, это обязательно случится. Законы Мерфи работают.