[OFA]

Кто как, я обслуживаюсь в так называемом клубном гараже, где обслуживаются десятки Вест, Грант, Калин и т.п., поэтому первую замену ГРМ крайне рекомендовали не затягивать дальше 100ткм, а лучше по регламенту, на 90ткм.
Как выше парни отчитались, видимо спец оказался прав, у кого-то к сотне уже и помпа подходит, и ролики. Оно вроде как и рабочее ещё, всё крутится, но как... По помпе тоже обозначился небольшой люфт и по одному из роликов с лёгкими заеданиями, уже не помню по какому именно.
Тянуть до победного я не захотел, тем более до 120-130ткм, но это дело сугубо хозяйское, мне других проблем хватает