[oleinap]

с трудом осилил замену комплекта ГРМ и помпы, 2 дня провозился. Это оказалось тяжелее, чем на Приоре. Пробег 91,8 ткм.
Менял в гараже с ямой, и на коленках в арке правого колеса.
Нижние болтики крышек ГРМ очень неудобно выкручивать-закручивать.
Внутри кожух ГРМ, ролики, шкивы были в коричневой пыли.
Ремень сам целый, надрывов не увидел. Ролики вращались весьма свободно.
Шкив впускного вала пришлось снимать самодельной приспособой из уголка и трёх болтов, руками не снимался. Как оказалось, там шпонка клинила. Шкив потом надевал и шпонка вылезала-выпадала.
Помпа крутилась потуже, но с лёгким люфтом. ОЖ сливал компрессором через тонкий шланг от радиатора в расширительный бачок, как здесь описывали. Слил примерно 4 литра, а залилась вся канистра 5 литров.
На внутренней пластиковой крышке ГРМ, которая крепится к блоку, оказывается куча пластиковых втулочек, они выпадают. Собрал шкивы-ролики-надел ремень и выставил метки, и увидел выпавшую эту втулочку. Пришлось опять всё снимать доставать эту крышку и собирать по новой.
Про шпильку ролика ремня генератора и компрессора написал в теме про наружный ремень