[mig-quick]

Вроде уже писал. Но, может, на калиновском форуме.
Как то поставил помпу ТЗА супер-пупер. Перед отпуском. Поменял весь гомплект ГРМ и помпу. Ну и эта помпа текла с новья. Через месяц после установки поменял её на пиленгу.
Помпу разобрал, интересно ведь, что там с ней случилось? Так вот, у неё был порван резиновый уплотнитель (манжета) на скользящей муфте (или торцевом сальнике, хз как его назвать). Весь процесс разборки фотографировал, манжету с браком тоже. Отослал на завод.
И что интересно - факт брака они признали, а вот менять не стали, типа не гарантийный случай. Надо было что бы причину установили в сервисе у дилера. ))))
Так она и лежала разобранная. Пока пиленга не дождалась своей замены. У пиленги шарики начали шуршать. Снял пиленгу, разобрал и из двух помп собрал франкенштейна. Узел уплотнения от пиленги воткнул в корпус ТЗА. Поставил. Она 80 тык после этого отходила. ))) У пиленги сепаратор со стороны шкива рассыпался. Пиленге бы подшипник роликовый, была бы замечательная помпа.

Добавлено через 2 минуты
У переделанной помпы ТЗА тоже сепаратор на роликах рассыпался, кстати. А так бы ходила и ходила.