Цитата:
Сообщение от Neibot
По алгоритмам смотри те же дсг, на лавашах коробка срисована оттуда.
https://www.drive2.ru/l/608014538071091275/
При переходе из N в D - появляется давление на сцепе, коробас готов трогаться.
У себя я разницы по оборотам вообще не замечал, пока ВЮВ тут тему не раздул ) |
Ну, у нас с тобой лаваши разных годов выпуска. Разное поведение тахометра D-N явно намекает на различия в прошивках.
Не совсем совпадают мои наблюдения с народной тележкой с драйва.
Что интересно, в Р у меня обороты 850 (посредине между рисками), как и в D. A вот 800 (четко на последней риске до 1000] только в N.
Понятно, что обороты примерные, бо по показометру сняты. Но зависимость однозначная.