Преселективный робот потому и называется преселективный что у него одновременно включены две передачи. На первом первичном валу идут нечётные передачи, на втором первичном валу идут четные передачи и задняя. То есть когда завели автомобиль и хотите поехать, коробка уже включила первую передачу и заднюю, вопрос только в выборе вала и сцепления, когда ускоряется на первой вторая уже включена, осталось только дать команду на сжатие пакета фрикционном четного вала. Поэтому скорость переключения на преселективный роботе рекордно низкая.
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от Максим48
"
Из наблюдений:
Едешь по парковке - D2 кажет. Тормоз, шайба на R и тут же отпускаешь - задняя включается с металлическим звоном и рывком.
Вывод: сцепление она цук раньше включает, нежели передвинет вилку. Ждать надо на тормозе пару сек, что б успел раздуплить задний ход.
|
Когда думал купить в прошлом году дорестайлинговый F7, читал много разного про него. Владельцы пишут что при переключении из D в R нужно выждать несколько секунд, причем как говорят это прописано в инструкции. У себя я такого не замечал, все переключается как на обычном автомате.
Неделю покатался на vw polo sedan 110л.с. с АКПП. Акпп некомфортное если нужно плавно тронуться, очень резкий старт. Робот на js6 после этой аisin коробки кажется эталоном плавности.