Брехня! Тут резину надо нормальную. ))) Да и про дороги тоже актуально. Ямки квадратно-гнездовым расположением на дорогах регионального значения явление достаточно частое. Причём после ремонта уже по весне или лету и не скажешь, что по осени или зиме асфальт был укатан. Думаю всем или многим известен наш передовой метод строительства дорог - асфальт лучше всего укладывать в воду и/или снег. )))) Ну а некоторым местным дорогам асфальт и не снился, т.к. они то и про грейдер не все слышали. )))
Про различия обычной и кросс подвески - разная геометрия и параметры/настройкиотдельных узлов.
Конкретно есть у кросс подвески, передней, косяк. Может и обычная тоже такой косяк имеет. Если переднее правое колесо вывешено или почти вывешено, то при повороте на лево правый пыльник рулевой тяги заминается о подрамник. Ну и наоборот, при вывешивании левого переднего колеса при повороте на право левый пыльник рулевой тяги заминается о подрамник.
Дома видос есть по этому случаю. Но вроде это уже давно известная тема. Там при обычном состоянии и так полтора см от пыльника до подрамника от силы. Так что по говнам лучше прямо, не сворачивая гнать! ))))