Цитата:
Сообщение от Neibot
С наличием проблем нет, на дилерских складах (через автодоки и иже с ними) есть всё оригинальное в огромных количествах, наличие вплоть до десятков тысяч штук.
Вот к ценам там - вопросы есть )
А у тех продавцов/складов, где нет вопросов к ценам - вопросы к оригинальности обычно.
Если есть заведомо годные аналоги за вменяемый прайс - почему бы и да.
Даже на тот же автоваз я предпочту взять биг в коробке бига, чем этот же биг в коробке лады по цене х1.5-2.
Тут сравнивал их недавно, у людей вопросы были. http://www.lada-vesta.net/showpost.p...2&postcount=70
А вот на лаваш - манна в коробке манна нет в продаже вообще. Почему так - вопрос открытый.
Ну и фиг с ним, биг выпускает эти фильтра - тоже ок. Относительно недавно начали делать, подстраиваются под рынок, молодцы, чо.
Так то воздушник тут в отличие от остальных фильтров - сугубо свой собственный (точнее достался в наследство от первого н6) и номинально не подходит больше ни от чего, включая любые другие лаваши.
Потому из нормальных аналогов тут только вышеупомянутый биг, ну гудвилл еще.
Остальное - всякие кетайские перепаковщики (патрон, амд и т.д.), в сортах которых разбираться нет желания. |
У дилера всегда дороже, опять же когда вы покупаете автомобиль за 2 с лишним миллиона рублей, экономия на копеечных фильтрах 1000 или 500 рублей кажется смешной. Я брал оригинал, у дилера в заказ наряде он стоит 1200, в юлсане 700, если брать аналог скажем от AVERS тогда 350 рублей.
Прошел четыре ТО. ТО 0 - 7800₽, ТО1 10200₽, ТО2 14700₽, ТО3 11200₽. Даже не вижу смысла заниматься экономией на спичках. ТО у JACа по очень адекватным ценам. ТО4 с заменой масла двигателе, в коробке, тормозной жидкости, антифриза, фильтров стоит 34 тысячи. По мне так адекватные цены, я бы даже сказал низкие. ТО 3 для весты с китайским вариатором будет стоить дороже.