Цитата:
|
В этом плане на китайце сделано прям образцово, никогда не ошибаюсь, всегда чувствуется момент, до которого надо жать для "вежливого" поворотника.
|
Это да, и подрулевые, и двухуровневая кнопка свеклоподъемника (водительского, она одна тут с автодоводом) чувствуются образцово в этом плане.
Лучше всего что было до этого.
Подрулевые на хрюне после этого - совсем жидкие и невнятные..
Цитата:
|
У нас же по двойной ручке выйти можно, но, скажем, остальные двери и лючок бб остаются заблокированными - снаружи не открыть, пока блокировку не снимешь каким-либо способом.
|
Ну да, ЦЗ на заведенной не снимается по двойной ручке, только руками.
Видимо нюансы кетайских реалий, что там принято делать именно так. Шоб из машины например ничо не спёрли, если ты вышел на 5 сек.
Это как в кобальте - багажник открывается только ключом и больше никак. У этого решения своя, бразильская, атмосфера )
Цитата:
|
На первой заправке Лаваша вокруг лючка прыгал - не мог понять как его открыть ))
|
С лючком вопросов не было - я уже ученый полуседаном, там он тоже открывался-закрывался с ЦЗ.
Привыкать пришлось к местному бесключевому, когда открывать надо сенсором внутри ручки, а закрывать кнопкой снаружи.
Нафига так было делать - я так и не понял, но пусть будет )
На хитриле и открывать и закрывать надо было кнопкой, все просто-понятно.