[Neibot]

там был слоган "Нет, и не надо!".

Да да )
Твой позорный недуг мы в подвиг определим (с)

Если я правильно понимаю, конёк Рено всё же бюджетные авто. Если каждый покупатель или журналист будет спрашивать за ту или иную опцию, а завод будет слушать и добавлять, то закончится эта история ростом стоимости авто в целом.

Вот замени здесь Рено на Автоваз - и будешь тоже прав )
Что там, что там - история в итоге тем и заканчивается, ростом стоимости в целом.

Но оно скорее не из-за копеешных свистоперделок, а просто житие такое. Инфляция, все дела.
Свистоперделками это можно как раз прикрыть-оправдать в глазах масс, а в идеале - еще и даже сэкономить в процессе.
Удобненько, чо.

У корейцев этот процесс прям показательный.
Как от авто без особых претензий, но надежных и понятных - дойти до моторов, которые могут и до сотни не доехать.
Но зато в красивом фантике со свистоперделками.

но оказалось они спросить спросили, а покупать на самом деле не покупают. После не стали обращать на таких людей внимания и всё.

Акулы бизнеса это все давно знают, у них для этого маркетолухи сидят отделами на зряплате.

Так то в комментах на дроме до сих пор спрашивают - почему опять нет полного привода? )
Потому и нет, что спросить они спрашивают - а покупать на самом деле не покупают.

У первых Логанов в дешевых комплектациях даже стаба не было, Карл! Вот просто нет стаба и все, и крены при рулежке были пипец.

По примерам кроилова в логанах можно эпопею писать так то.
Там все решения по всей машине были продиктованы сэкономить 5 копеек то тут, то там.
Начиная с квадратных форм (проще/дешевле штамповать) и плоских стекол, заканчивая свеклоподъемниками в торпеде (чтоб провода в двери не тянуть) и одинаковыми дефлекторами/зеркалами/ручками по кругу.
Даже на втором логане еще оставались невентилируемые тормоза с начальными движками. Ибо нефиг, не для гонок авто )

На хрюне отголоски этого подхода - например выключатели попогревов непосредственно на самой сидухе, между ней и дверью.
Именно выключатели, не кнопки ) Они фиксируемые и они же силовые. Просто кабель к сидухе подвел и включил сразу там же.
И не надо никаких нефиксируемых кнопок, электроники которая будет отслеживать их положение, релюшек, проводки лишней..
Даже подсветка никакая не нужна, включить или проверить включено или нет - можно (более того, нужно) на ощупь.

Или как тот же упомянутый стаб крепится к рычагам - у всех обычно через косточки, а здесь - зачем нам две шаровые (этж еще пыльники, смазка, хомуты, целых две гайки) варить через пруток между собой?
Берем болт и просто прикручиваем им конец стаба к рычагу через резинку.

1.jpg

И сё на.
При всем при этом - решения успешно работают )


Но на третьей версии тележки (искра), я так понимаю - уже не осталось никакого наследия изначального "кроилова как концепции".