Цитата:
Сообщение от вАВАн
Я чисто про теорию, два круга охлаждения двс, термостат переключатель, либо на малый либо на большой круг, т.е. быстрей нагреть двс при запуске, потом t регулирует не термос а ты, условно картонками на радиатор, я ни чего не путаю?
|
Путаешь. Я чисто про ресурс заводского термостата. Первый сезон всё устраивало, в отличие от следующего, когда почувствовал, что тепла не хватает. Включил линейный режим и увидел, что стрелка на приборке едва поднимается выше 70 градусов, что явно маловато для исправного узла. Поставил другой, по моему на те же 85 градусов, как и штатный. Стало заметно теплее, т.е. температурный режим двигателя восстановился я так полагаю.