Цитата:
Сообщение от Kol888
Брехня, как раз на заднем приводе на скользкой дороге 10 раз улетишь, подключение пер.моста дает локомотивную устойчивость в т.ч. при торможении на разнородной поверхности, это как юзер Патриота говорю. Более того авто с незалоченным межосевым дифом(Нива и пр.) болтает гораздо больше, например на мокрой грунтовке, чем с залоченным дифом.
|
Как бывший владелец Фронтеры с парт таймом, позволю себе ремарку. 4х4 даёт устойчивость на прямой и в пологих поворотах, да и то с оговорками. В других случаях, особенно при переборе скорости, машина может пойти прямо даже при вывернутых плугом колёсах. Уточняю, речь об обледенелой дороге, поэтому безопаснее и удобнее ехать на заднем, никуда не спеша. Но. Фронтера сама по себе пожалуй лучший в плане управления и курсовой устойчивости. Там очень много нюансов в зависимости от вида покрытия, уклонов, ветра, загрузки и т.д.