Цитата:
|
Соответственно, чем ниже - тем менее полный будет получаться заряд, т.е. хронический недозаряд, постепенная сульфатация и падение емкости.
|
Фигня это все, Тюмень Премиум 77а.ч выпуска январь 21 года крутит четвертую зиму УМЗ 4216 с объёмом 2,9 литра. Не заряжал с мая 23 года, пробег с ней под 180 тыс км.
Напряжение в сети 14-14,3 . Позавчера завел при -20С Газель, после двух недель стоянки, вчера при -25С завел с утра с первого раза.
Но обычно если завожу зимой то 100-500 км проезжаю за день
Добавлено через 3 минуты
Это Варта в инструкции написала про 16 вольт зарядку ошибочно, через пару лет удалила, но наши производители успели скопировать эту ошибку и производители зарядок автоматических добавили напряжение 16 вольт в свои зарядки. У меня Вымпел 30 такой, тумблер на 14,8 -16 -19 вольт.
Напряжение 16 вольт нужно кальциевым АКБ только в последние 30 минут зарядки, для перемешивания слоев электролита. Если АКБ поставить сразу на авто, то оно там само перемешается от тряски, не надо кипятить 16 вольтами.