Цитата:
Сообщение от Kol888
Т.е. боишься что нет запаса прочности у кит.мотора? Я бы тоже боялся.)) В 18 году кто-то из форумчан отлаживал прошивку для 1.8 в т.ч. и для фазика, писали что получили троллейбусную тягу во всем диапазоне, я на нее и прошился, и действительно, на низах прям стало тащить, я по трассе с разделительной т.е. без обгонов ставлю в М режиме 5-ю и так всю дорогу еду, динамики в левом ряду достаточно.
|
Мотор с чугунным блоком, за основу взят мотор mitsubishi от какого-то lansera. Официально в Китае JS6 имеет мощность 184л.с и 300нм. Но как выяснилось в приватном ТК в все автомобили 22 и 23 года по факту имеют китайскую прошивку ЭБУ, нюанс в том что в зависимости от режима работы двигателя ЭКО, СТАНДАРТ, СПОРТ, меняется мощность и момент. Те кто прошивает моторы переодически выкладывают видео на скоростях 190+,200+. Я без прошивки упёрся в паспортные 180 и больше она вообще не едет. Примерно до 165 разгоняется бодро, а потом резко сдувается. Приятно то что на 150 автомобиль не кидает, не раскачивает, идёт как по рельсам. Осенью ездил в Москву по М12, после съезда с ЦКАДа есть прямой длинный участок, я решил отпустить руль и посмотреть как скоро придётся подруливать. В итоге пришлось браться за руль когда начался поворот, около минут ехал не трогая руками руль на скорости 120. Ваговское участие в разработке js6 даёт о себе знать.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ВЮВ
Единственное, но киты тут не при делах - незамерзайка превратилась в кашу. Но у меня есть выход - затолкал в бачок лампочку и подключил ее к АБ. Писалки у машины с подогревом, потому проблем не будет.
|
Я решил эту проблему концентратом fin tippa - 70, на удивление не вонючая жидкость, пахнет лимончиком.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ВЮВ
На Весте руль не нуждался в подогреве, там был какой-то мягкий материал, который не морозил голые руки как это делает кожа.
|
У меня на весте был руль с подогревом, очень полезная опция.