[Neibot]

на джолион 2вд диски 310 мм (легче м6 примерно на 150 кг), 4 вд 320мм, м6 295мм. М6 весит как 4 вд джолион. Все вопросы с тормозами

.. в голове )
На оптиме 1650 кг были диски 300 мм, на хитриле 1700 кг были диски 300 мм.
На эффективность торможения диаметр дисков не влияет.
Влияет на запас по износу и перегреву. Как один из параметров.

Есть же например тяжелые рамники на 16 колесах с бубликами. Большие по диаметру тормозилки туда не воткнешь.
Делают как - сами диски потолще для увеличения теплоемкости оных + вентканалы пожирнее.
И многопоршневые суппорта, смысл которых увеличить размер (и теплоемкость) колодок + количество (и теплоемкость) тормозухи в непосредственной близости.

На м6 тормоза от хонды, там предусматривались 16 диски в бытность.
В качестве компенсации поставили двухпоршневые суппорта и диски толщиной 28 мм.

У жульена толщина диска 22 мм (прям как у меня на хрюне), для сравнения. И на переднем, и на полном приводе.

3-ступенчатый подогрев задницы, как выяснилось - сущее баловство. Реально используется только 2 режима: раскаленная сковородка и первый. По сути, и первый не нужен.

+
Режим использования попогревов всю жись был - включил в самом начале, чтобы кресло перестало быть ледяным и выключил.
Чем меньше режимов тем меньше нажатий для выключения, мне с одним режимом удобнее всего.

Вот отсутствие подогрева руля - хотелось бы. Но так как его никогда и не было у меня - привыкать не приходится )))

У меня был ) Два раза )) И да, я бы не отказался.
И даже эти рули готовые продают на авито - покупай, ставь. Но лень )
Привыкать впрочем не приходится - хрюн все это время был без обогрева, перчатки наше всё на первые несколько минут.

Веста на Нордман 8 моноприводам шансов почти не оставляет, уверенно отрываясь от потока.

Да прост поток никуда не спешит.