Это отдельный вопрос и решают его обычно мигрантами.
При союзе еще в Мск работать завозили лимиту из других регионов.
Ну а теперь у нас капитализм и завозить можно со всего мира.
Вон, индусов начали недавно.
Ничего личного, просто бизнес. Или так, или выводить производства к этим индусам (кетайцам, вьетнамцам и т.д.).
У кетайцев кста тоже вопрос времени.
Т.к. увы, с ростом уровня жизни население перестает плодиться, начинает хотеть больших зарплат, и в среднем стареет.
И надо что-то делать.
Просто поставить всем высокие зарплаты не вариант - себестоимость вырастет, конкурентоспособность закончится.
Цитата:
|
У них наверное две бочки с маслом под все автомобили, что для Лады(на Сармовской улице у Автогермеса тогда продавали лады, jac, faw, jetta) что для китайцев
|
Ввиду малочисленности означенных кетайцев - видимо не заморачиваются.
У меня ближайший лаваш-дилер всегда настаивает на оригинальном лаваш-масле.
Шансов я ему конечно не даю, зачем мне лук по тройной цене.
ЗЫ Так то у исходного н6 с B-версией этой полторашки, что отличалась по сути только приводом вестгейта турбины (сейчас электро, была пневматика) - в книжке было прописано обычное 5w40 А3/В4.