Цитата:
Сообщение от Never
Кроссовер с ПП порой и жалко об кусты карябать, лосей складывать в багажник, да и дорого, не особо практично.
У конкретных рыбаков, охотников, лесорубов УАЗы под задачи чисто. Пусть порой и с вопросами по комфорту, надёжности, но это покрывается колосальной ремонтопригодностью "в поле на коленке" и доступностью зч.
Нива-шнива для ценителей универсальное авто в нашем ареале и в непогодь межсезонную и сотню другую, третью по трассе прохватить и в лес не часто и на речку сгодится, одним словом на повседнев.
Нет ей альтернативы пока. И не будет за деньги, что просят сегодня за Нину.
Как нибудь поболтаю с нивистами, нужны ли им стабилизация с антибуксом за ещё некоторый плюс к цене).
Есть знакомые, которые всю жизнь только на Нивах).
|
Не то, что кроссовер, у нас даже в райцетре не там мало людей, которые по делам мотаются на разных Нивах, УАЗах, а в гараже под чехлом отдыхает какой-нибудь Лекс 570. Потому как убивать его по ухабам жалко, да и, как ты говоришь, веточки...
Тут даже элементарно кроссовок может и будет ездить со своими 17-19 катками, но дорого и недолго.
Мне тут под руку случай такой вспомнился как раз. Лет 20 назад было, пригнал мужичок себе Форестер. Машина наглая и дерзкая, проходимая, надёжная, японская, все дела! Мужик довольный. Тоже любитель природы, живёт в селе, машина одна. Ох как он носился по сугробами, колеям в радостях, что он обманул систему и всех на свете. Народ за сеном, он за ними, народ за ягодой, ему тоже надо потроллить местных "идиотов", народ на охоту, и он туда же. Но народ то у кого Паджерик-2, у кого Сюрф и т.п. Где-то с год он так ездил, Субарь терпел, но потом умудрился пробить поддон, минус двигатель. За это время он ушатал кардан с приводами, вибрации появились давно. Решил он его в порядок привести, а цены на запчасти Субаря тогда конские были и их ещё найди. Давно в тех краях не был, но по моему он до сих пор в огороде стоит у него.