Цитата:
Сообщение от mig-quick
Так как между блоками автомобиля происходит постоянный обмен данными в реальном времени, учитывая возможное проявление помех в проводке, которые накладываются на полезный сигнал, короткую длительность рабочего импульса последовательного кода при передаче данных и прочие факторы есть высокая вероятность неверного декодирования сигналов, что приводит к срабатыванию привода актуатора блокировки и к выдвижению ригеля с последующей блокировкой рулевого вала.
|
Неа. "Неверное декодирование" - это не так, что если пришел некий правильно декодируемый сигнал, то он вот правильно декодируется, и будет совершено некое правильное действие, а если какой-то искаженный, то декодирование выдаст черти что, но при этом будет совершено противоположное действие. Для совершения этого противоположного (и любого другого предусмотренного) действия необходим не абы какой сигнал лишь бы не правильный, а тоже вполне определенный, подлежащий корректному декодированию. Таким образом, ваша "высокая вероятность" на самом деле является исчезающе малой.