[Neibot]

Можно же заняться более важными делами чем держание педали тормоза

Ну если только дела требуют выхода из авто )

В арсенале только ЕЛМ + карсканер.

Даже ошибки не читает?

Если коротко:
Вода попадает в камеру, как правило заднюю и она ложит круговой обзор.

ИМХО, это результат поездки на ТО, там машину с мороза под -20 загнали в тепло и мыли.

На хитрилах камеры отрыгивали из-за окисления контактов в разъемах, со временем. Из того что попадалось в обсуждениях. Чо там делали до этого с разъемами - история умалчивает, тема не массовая.
Если на чери реально есть вопросы с герметичностью самих камер - производитель врядли специально оставил щель. Но уплотнения могут быть не рассчитаны на зимние условия.
На внутреннем рынке у них видимо прокатывает.
На нашем - почешутся и попинают поставщиков только если будет вал гарантийных обращений.

Но это не точно.
Лаваш-колодки с гарантией на них 5 тыкм - выглядят например как очевидное и вполне осознанное кроилово )
Так и тут - нашли поставщика копеешных хд-камер. Если там себестоимость примерно никакая (этих камер нынче в любом телефоне за 5к по несколько штук), то гарантийные расходы на эту позицию долго могут быть в районе погрешности и оставаться незамеченными на верхах. А там уже и рестайл очередной подъедет - и всё по новой )
Что там будет вдолгую - никого не волнует, по задумке ты после гарантии должен новое ведро взять. Зря они чтоль выкатывают рестайлы каждый год )
Ничего личного, просто бизнес.

У меня не получается из ТГ-групп информацию вытаскивать. Уж больно много воды там. Слишком много о времени надо на поиски На форумах проще, но они померли нынче, нету там ничего.
Neibot, ИИшку поди натравливаешь на чаты?

Не, просто поглядываю иногда чо там как, чтобы быть в курсе.
Воды да, тонны - ключевые фразы навроде НАРОД А КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ (буквально ежедневная история) с последующим вялым срачем и ботами синтека - пролистываю )
А в остальном оно недолго, за несколько дней между заходами - сильно много постов они там не генерируют.
Если вдруг нагенерировали ощутимо больше обычного - значит произошли скандалы/интриги/расследования и это может быть даже интересно )

Это что касается лаваш-тележеньки.
В чужих - поиск рулит, как обычно.

в D нагрузка всегда есть, в отличие от N.
Ползучий режим всегда остается в работе

Нет там конечно никакого букса (именно с касанием) на месте, в D прост коробка может повышать давление и/или чуть ближе подводить фрикционы.
Или просто обороты ХХ поднимать немношк чтоб трогаться проще было.
Приходит в полную боеготовность, крч.

Если реально буксовать на месте - это никаких сцеплений не напасешься.