Цитата:
|
На Дастере крышка бака открывается из салона через тросик
|
Это уже позднее барство, раньше у рено просто пробка под ключ и намана )
На хрюне - открываю ключом. Дешево и сердито.
Ну кста с появлением яндекс-заправок каких-то неудобств от этого уже нет, пробку вместе с ключом вешаю на крышку, там есть крючок специальный.
Цитата:
|
Для Весты всё очень печально. Нужно срочно что-то делать. Например кредит под 0.01% или резко снижать цены иначе будет полный крах.
|
Да ничо тут особо не сделаешь, она маленькая и дорогая. При этом явно не мини-купер.
В плане спонсирования рассрочек и вложений в производство - у кетайцев ключ 3%, у автоваза ключ 15.5%.
Сказано достаточно, чудес тут можно не ждать, только если госпрограммы.
Крупные концерны если модель не пошла так как ожидалось - просто сворачивают лавочку и выкатывают другую модель, с учетом набитых шишек.
Вангую что завод со временем раскочегарит производство искры и будет делать упор на нее - там ценообразование пока более вменяемое.
Сегмент дорогой модели со свистоперделками займет азимут.
А веста просто постепенно отомрет естественным путем. Как приора (в свое время была флагманом) на фоне гранты (дешевого заменителя) и весты (нового флагмана).
Когда спрос потихоньку снижался и снижался, пока в один прекрасный день не сняли с производства ввиду нецелесообразности.
Сейчас ситуация ровно та же самая - веста находится в точке, когда дешевый заменитель уже выкатили (но пока не в количестве).
А новый флагман планируют выкатить в этом году - как только это произойдет, всё внимание завода и публики переключится туда, все свистоперделки и допилы пойдут тоже в первую очередь туда.
Веста по остаточному принципу протянет еще несколько лет, продажи будут проседать все больше .. пока не снимут с производства ввиду нецелесообразности.