[Sasha_A80]

Неадекватная работа ABS Kesens-Itemla при отказе датчика.

Автомобиль Lada Vesta NG, CVT. Выпуск апрель 2024 года, пробег 32ккм.

Правый передний датчик ABS в случайные моменты резко завышает показания скорости.
Спидометр на панели приборов чаотично дергается вверх - дословно ведет себя эротично.

Если авто стоит, при открывании двери идет звуковая сигнализация опасности движения с открытыми дверями.

Если авто движется, CVT резко забрасывает передачу на повышение, обороты двигателя проваливаются, ощущаются толчки авто взад - кинетическая энергия двигателя рывком передается на колеса, ибо гидротрансформатор блокирован.
Резкое передергивание передачного отношения CVT ни разу не кажется полезным для еe долгой жизни.

При попытке тронуть педаль тормоза в движении сразу же срабатывает ABS и отбивает педаль, полагая достоверным лишь завышенные показания колеса с отказавшим датчиком, и считая что остальные колеса, скорость показания которых явно ниже скачков показаний колеса с отказавшим датчиком, уходят в блокировку.
Торможение автомобиля явно затруднено.

При этом никаких ошибок ABS и приборная панель не регистрирует.

После регистрации ошибки на приборной панели:

отключается электроусилитель руля
CVT валится в режим минимальной передачи / максимального передаточного отношения
заглушить двигатель нажатием кнопки Start продолжительностью несколько десятков секунд, нажатием тормоза, открыванием дверей, неискушенному владельцу не получится. Возможно Руководство Пользователя имеет вариант с одновременным дерганием ручника той же правой рукой, что удерживает кнопку Start, проверить не удалось.
Открыв капот, скинув крышку монтажного блока и выдернув основное реле либо предохранитель рядом с ним заглушить двигатель возможно. На крышке никакого путеводителя по электроэлементам монтажного блока обнаружить не удастся.

Мое мнение - безопасность поведения вышеуказанной ABS при недиагностированном очевидном отказе единственного элемента весьма сомнительна.
И вряд ли интересовала разработчика системы \ изготовителя авто.

Полтора года назад я здесь на форуме подвергался обструкции за пожелание не гореть желанием поскорее внедрить необъезженный ESP этого же производителя.

Способ воспроизведения неисправности тривиален - на один вход ABS подать сигнал мультивибратора взамен датчика.
Отказ элементов Холла при снижении напряжения питания практически всегда приводит к высокочастотным колебаниям сигнала на выходе датчика.