Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Воронеж
"Все побежали и я побежал" (с)
Показал 14,3 В (это после пуска холодного двигателя, так что нормально), а вот Штат в это время индицировал ровно 14,0 В.... Я понимаю, что мой тестер не поверен, но не настолько же он брешет?
|
Не очень понятно, чему ты удивлён.
На клеммах и в салоне всегда различное напряжение.
В салоне (на панели приборов) минус 0,2-0,4 В. от показаний на АКБ.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от mig-quick
У меня все аккумы дохли летом, или в поездках, или сразу после них. Обычно одна-две банки уходили в короткое. Причём это происходило либо на длительной стоянке (обед например) или ночью. )))
Один аккум немного высох, Тюмень с лосем, я списался с челом от завода, он мне типа рассказал что и как надо сделать. Доливал, заряжал, тренировал - нихера, он не выжил. )))
|
Люди для борьбы с выкипанием банок, расположенных ближе к мотору, одевают на АКБ шубу.
Иначе, банка, ближе всех придвинутая к двиглу (самая горячая), раньше всех оголяет пластины и становится слабым звеном.