Цитата:
|
Таблица имеет смысл для неподвижного колеса
|
Ну почему? Какая разница каким способом и за счёт чего изменяется температура воздуха? Даже при глубоком минусе внутри колеса может быть плюс.
Имхо - два главных фактора (для литых дисков) это нагрев от торможения и трение внутри тела шины от постоянной деформации. Летом (да и не только) есть ещё один фактор - температура разогретого покрытия солнечным теплом.
На самом деле факторов влияющих на температуру шины очень много. Рисунок протектора, площадь контакта (размер шины, давление внутри), тип диска, сам материал шины, количество слоёв корда, тип корда, качество покрытия, рельеф дороги и количество поворотов и ещё куча всего.
После серпантинов до диска дотронуться невозможно, да и шина тоже горячая.
Добавлено через 8 минут
Прикольное название на запаске - чао ян! Типа - до свидания, чувак. Хотя на самом деле это - солнечная сторона или повёрнутый к Солнцу. )))
Коврики задние что то миниатюрные больно.