Цитата:
Сообщение от Neibot
Электро имеют смысл если водителей больше одного, и если есть память.
В остальном - свистоперделка из разряда датчика дождя.
|
На старой работе у мужика был бусик праворульный дизельный Nissan Homy конза 80-х. Так вот там был электропривод водительского сиденья, подсветка поворота, электропривод шторок в салоне. Невевероятная трансформация салона, сиденья можно было не только складывать и превратить бусик в настоящий траходром, но и разворачивать на 180 градусов.
Для японцев ручная регулировка сиденья как для нас весла на дверях.
На js6 в старших комплектациях есть пямять на 3 позиции сидушек и зеркал заднего вида плюс можно активировать режим когда при движении назад зеркала меняют положения на заданные в память, удобно при парковке. Ещё есть режим приветствия, когда при открытии двери сиденье отезжает назад. Но есть и минусы, были случаи когда блок управления сиденья начинал глючит или просто умирал.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
Тут надо бы пояснить что такое вопросов нет.
Это когда я на хитриле на юга катал в один присест, с остановками только на заправках. Чуть меньше суток непрерывно. И как огурчик на выходе.
На лаваше пока максимум 6 часов безвылазно - вердикт аналогичен.
|
Mitsubishi Outlander тоже имеет очень удобные сиденья с длинной подушкой. 3700 км за двое суток в двоем с остановками на заправках и кафе.