Показать сообщение отдельно
Старый 17.04.2026, 13:59   #567
oleg888
Продвинутый
 
Аватар для oleg888
 
Регистрация: 08.03.2024
Адрес: 40Rus
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 МКПП 2019
Сообщений: 155
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
На 1.8 примерно так и есть.
да, но там 1.8 с фазиком, а тут старый древний 1.6, вот интересует кто именно на 1.6 игрался, но похоже нет таких. В общем я открыл, что 800/900 однозначно лучше стока, но очень интересно как там ниже).

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sasha_A80 Посмотреть сообщение
Смотреть в диагностике абсолютное давление во впускном коллекторе.
Чем ниже обороты, тем выше абсолютное давление.
При давлении 45кРа и выше обороты холостого хода невозможно удерживать фиксированным приоткрытием дросселя.
Система стабилизации активно вмешивается игрой углом опережения зажигания и дерганием дросселя. В итоге авто знобит.
30-40 кРа - приемлемое значение.
давление не изменилось абсолютно со снижением оборотов у меня, как было в районе 37-38 так и осталось. Но я снизил немного совсем, на 40 в обычном режиме и на 50 с кондиционером.
oleg888 вне форума   Ответить с цитированием