[mig-quick]

Блин. Давай ещё раз.
Вариант 1.
Когда руль прямо (ну или по твоему на 12) то и машина едет прямо. Как только руль отпустил он чутка отворачивает влево (становится на 11), "замирает" в этом положении и авто движется по большому радиусу влево.
Вариант 2.
Когда руль прямо, то машина идёт вправо по большому радиусу. Как только отпустил руль, машина движется прямолинейно.
Вариант 3.
При отпускании руля он становится на 11, потом всё равно продолжаетт "ввинчиваться" влево.
Вариант 4.
При установке руля в положение более, чем на 11, например на 9 или менее и последующем отпускании он сам доворачивает вправо и дойдя до отметки 11 "замирает" в этом положении.

При этом во всех вариантах - скорость не влияет, дорога ровная, без уклонов, неровностей и колеи. Подвеска "не бита, не крашена", сход развал выставлен по заводским рекомендациям. Давление в шинах одинаковое, износ на шинах равномерный и тоже одинаковый. Загрузка автомобиля равномерная или вообще без загрузки. Амортизаторы исправны.