[Sasha_A80]

Вопрос не в самой геометрической степени сжатия.
Важны максимальная температура и давление в рабочем такте.
Помимо степени сжатия на них влияет наполнение цилиндра, состав смеси, доля остаточных газов, угол опережения зажигания, форма камеры сгорания, движение смеси.
При умеренном повышении СЖ улучшите КПД ( и снизите расход ) и момент на частичной нагрузке, но на большой нагрузке столкнетесь с необходимостью повышения минимально допустимого октанового числа топлива либо необходимости снижения температуры в камере сгорания внутренним охлаждением бОльшим обогащением смеси - подачей большего топлива. Что снижает топливную экономичность в режиме максимальной мощности.
Не следует буква в букву сравнивать СЖ 8 и 16 клапанных двигателей - наполнение во вторых выше и движение смеси в камере сгорания иное.