[Neibot]

Пожалуйста ссылку на документацию где написано что коробка самоадаптируется

Щас вот одну минуточку, только достану из стола полную конструкторскую документацию иероглифами, и исходные коды прошивки гляну, ага.
Но у тебя они судя по всему есть - так и показал бы сразу ))


Выше ссылка где чел ссылается на спецов и обучающие материалы ZF, у него там коробас из бородатых времён еще.
Адаптацию АКПП делает сама себе, причем перманентно. Она постоянно меряет параметры вращения и подстраивает работу соленоидов.
Тащемта да, на ватоматах износ есть? Есть.
Но я что-то про ручные адаптации там не слышал на форумах/в чятиках своих двухпедальных вёдер. Хотя и такое тоже оказывается есть.
Наверно производители что-то предусмотрели на этот случай.


Давай посмотрим что там по дсг - на нее полно доков.
https://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_308.pdf
The mechatronics control unit learns (adapts) the
position of the clutches, the positions of the gear
actuators when a gear is engaged and the main
pressure.

https://wiki.ross-tech.com/wiki/inde...arbox_(DSG/02E)
If the test drive cannot be performed in the recommended way or the necessary time, any remaining adaptations will be performed automatically during normal driving


Лаваш-коробки - по чистому совпадению сделаны человеком, который кучу лет до этого делал дсг.
Выдержка из сервисного мануала выкладывал выше в теме касаемо HYT7DCT1-A02 :
При замене блока TCU (transmission control unit) данные NVRAM считываются из прежнего TCU и записываются в новый TCU, что позволяет не проводить адаптацию и настройку противоугонной системы.
Если при замене TCU не удается считать оригинальные данные NVRAM, необходимо провести адаптацию, а для автомобилей с противоугонной защитой TCU следует повторно настроить противоугонную систему.

Никаких упоминаний о пробеге, т.е. коробка компенсирует износ сама и более того - эти данные можно перенести при замене мозгов.
Что касается общей инфы оттуда же по адаптации врукопашную:

Необходимо заново установить соответствие между основными компонентами
〉 После замены блока TCU
〉 После замены модуля датчика
〉 После замены сцепления
〉 После замены компонентов гидропривода

Только в случае замены одного или нескольких из перечисленных выше узлов необходимо провести соответствующее самообучение.
В остальных случаях категорически запрещается выполнять процедуру самообучения без разрешения технического отдела послепродажного обслуживания!

Отдел послепродажного обслуживания там если чо - это отдел производителя, много упоминаний как считать сканером разные данные для отправки туда на изучение/согласование.
Лаваш запрещает даже своим сервисменам что-то там адаптировать без физических вмешательств в коробку.


Если у тебя коробас целиком на гидравлике и постоянно требует ручных адаптаций - это не значит что всем таким коробасам они нужны. Хотя ВЮВ свои оба два актуаторных гетрага тоже чет не больно калибрует.
Это значит что производитель где-то проахался по части железа/софта, что коробка не поспевает своими силами за уплывающими калибровками.

Почему так - ну тебе Варвар59 может например целую лекцию провести, почему у нас не могут сделать такую банальную вещь как ступичный подшипник, шоб ходил.
А тут случай маленечко посложнее.