Цитата:
|
Давайте пообсуждаем интересный случай.
|
Давай. Тогда начнём с того - в каком месте начинается процесс газообразования и/или процесс перехода топлива из жидкого в газообразное.
Второе - топливо у нас как бы многокомпонентное. Там есть и лёгкие, и тяжёлые фракции. Ессно и температуры испарений разные. Лёгкие начинают испаряться уже при 30-35 градусах. Тяжёлые могут дождаться и 150-200.
Тут надо бы знать из чего состоит именно тот или иной бензин. Но этого нам не скажут. Хотя что то в этом наверно есть.
Я вообще думаю, что явление провала тяги это результат не одного/двух вариантов, а целого комплекса отклонений. Поэтому решение вопроса о провале тяги у всех будет разным. Совпадения будут, но редко.