Цитата:
Сообщение от mig-quick
Ну давай рассуждать. Какие минусы/плюсы и какие варианты возможны.
Начнём с амортизаторов. В зависимости от пропускной способности клапанов получаем разные усилия при перемещении штока за единицу времени. То есть за короткие промежутки времени амортизаторы будут иметь разную жёсткость. И ессно разный ход штока. Не полный ход, а именно за очень короткий период. Чем меньше пропускная способность клапана, тем меньше будет ход штока, тем жёстче будет ощущаться пятой точкой работа подвески.
|
аммортизатор если и влияет на мягкость подвески, то думаю в пределах 5-10%, т.е. по факту ее даже не почувствуешь, или кто-то прям чувствовал ощутимую разницу в жесткости на разных аммортизаторах? Не знаю, точно помню, что на калинофоруме все единогласно пришли к выводу, что мягкость/жесткость (именно ощутимую, которую ты чувствуешь пятой точкой) задают именно пружины, стойки очень мало влияют. И это подтверждает тот факт, что когда завод поставил на калину универсал более жесткие пружины, она превратилась в табуретку, а на седане была мягкая воздушная подвеска.