Цитата:
Сообщение от Sicilla
Ни разу не видел выше температуры двигателя
|
плохо следил
даже если температура двигателя и варика поднимутся одинаково до, например, 105 градусов, то падать они будут по разному. двигатель остынет за считанные секунды благодаря работе термостата и радиатора. а варик будет охлаждаться несколько минут, 5..15.
в прошлом году часто (раз 10) наблюдал по приложению ситуации, когда двигатель и варик нагрелись в пробке 105+, а потом темп-ра двигателя упала до 70 (я не приукрашиваю, почти до 70 падала). а варик еще минут 15 остывал до 90...
да вроде ничего страшного как многие здесь говорят. НО!!!
счетчик старения масла в варике начинает крутиться как бешеный после температуры 90 градусов. не просто так наверное. инженеры жатко что-то об этом знали