Цитата:
Ну и как бы заезды 11182 vs 21127 подтверждают.
Ниссанцы однако добротно успели поучаствовать в доработке грантовских узлов: колодки, стойки, 8-клоп.. который уже сильно после них до серии дошёл.
|
А причем тут ниссанцы и 8 клоп ваз ? И почему ниссанцы если в целом рено основой всего была ) 127-129 шестнарь тоже во времена их влияния на завод были допилины.
А вообще самый мощный в заездах шенарь всегда был 126, я лично это на опыте знаю так у всех заезды на нем выигровал. В заезде не низы важны, а верхи, ты мотор то на максимум крутишь, а не по приколу в городе на 2000 катишься. 127-129 моторы это тотже 126 мотор, но с допилинными низами уже при реношниках )) Чтоб 127-129 крутить уже надо было, а катиться по городу-трассе на 2000-3000 об. Да 129 уже не для гонок сделан скорее для более комфотного передвижения, тихой ровной работы комфортной.
Добавлено через 7 минут
Если ты любишь резко ускоряться и резко на обгон идти то 129 мотор явно тебе не подойдет, он для плавной размеренной комфортной езды ))