[Ky.]

Вчера под последние зеленые цифры светофора пролетел перекресток с глубокими поперечными колеями на 70-80.
Ну.. на грани возможностей подвески такие прохваты, близко к перебору. Подвеска отработала от упора до упора, после перекрестка было 2 полноценных качка обеими осями. По мне, аморты слабоваты для этой массы. ВАЗовская 21928, в плане подобных приключений, существенно лучше, даже на пробеге изрядно за 80ткм.
Всё, пора принять, что М6 это диван и не "любить" мозги попытками что-то из него выжать.

Скатался на ТО-1.
Со своими расходниками что-то около 12400. Некисло за мойку, замену масла, подключение сканером и проверку УУК.
Салонный фильтр оказался не тот, взял дилерский, и добавилась регулировка УУК. Итого 15 с чем-то.
Первые километры казалось, что чуть сильнее реагирует на уклон дороги. Потом или резина примялась, или сам привык - нормально, в общем.
Масло взял Армортеч Дизель С2/С3 5в30. После Зик 0в30, двигатель раскручивается немного ленивее, турбояма чуть заметнее. К зиме сменю опять на нулёвку. А при моих нынешних незначительных пробегах (6300 за этот год), масло и вовсе раз в год можно менять - пускай там та же нулевка плещется.

Пытался предъявить несрабатывание подрулевых лепестков переключения передач - не получилось. На их площадке места мало, а с вывернутым рулём они почти всегда работают.
Игнорирует примерно 90% попыток переключиться с прямым рулём. Придется снимать кино и с ним уже отдельно ехать.