Цитата:
Скатался на ТО-1.
Со своими расходниками что-то около 12400.
|
Это только за работу? Дораха чёт.
Хотя мож с прошлого года они подняли прайсы, хз.
Цитата:
|
Масло взял Армортеч Дизель С2/С3 5в30. После Зик 0в30, двигатель раскручивается немного ленивее, турбояма чуть заметнее.
|
Я этот лук заливал после заводского масла сразу, ничо плохого не заметил, но и на нулевках не ездил. Зик у тебя с3 был?
Нынешняя ж-энергия меньше нравится, как-то пожестче мотор работает на ней, она погуще .. хотя вон выше выкладывали жульена-полумиллионника, он всё это преодолел на сороковке.
На прошлую итерацию этого мотора (В-версия) сороковка и была прописана в мурзилке.
На выходных руки дойдут - поменяю на тебойл с3 с 504/507 допуском. По старой памяти проверил оф. ваговские списки - а там наши масла (внезапно)
вполне себе числятся. О как.
Лук и примкнувший к нему тебойл есть .. и даже тотачи .. и даже бардаль.
А говорят присадки кетайские.. 504/507 - это так то жоский довольно допуск для турбовагов, на обычных луках-газпромах с2/с3 типа моей ж-энергии или лук-дизеля - его на канистре и не упоминают даже.
Лук-дизель впрочем тоже купил, это на ТО-2 к осени.
Цитата:
Чем это грозит нашим машинам?
И как снизить ущерб?
|
Примерно все машины до 2016 года заправлялись евро3, а до 2013 - евро2.
Ничо, до сих пор их полно ездит всяких. И с турбами и с евро5-моторами.
Но .. можешь масло менять почаще, для разнообразия )
Если серьезно - постановление еще с прошлой осени действует.
И пока непонятно где это реально производят и куда отгружают. В первоисточнике была речь про какие-то мини-нпз и затыкание с их помощью локальных дефицитов.