[Chervonec]

Сообщение от OFA

Хоть я и часто мотаюсь по пересечёнке, но пыльники оставляю штатные. Езда в основном по грунту, реже каменистая местность. В тяжёлой металлической особого смысла не вижу, т.к. фактически она поддон не защищает. Если будет удар, стальная обязательно прогнётся и честно и с удовольствием передаст его на поддон. Чтобы этого избежать, нужно либо объезжать такие места, либо же прокладывать между защитой и поддоном какой ни будь упругий материал.
В этом плане мне нравился штатный пыльник на Пассате, закрывал почти всё пространство, сделан из упругого толстого пластика около 5мм толщиной. Если не больше. Хорошо смягчал удары по поддону.
Если ставить стальную, то очень прочную. Такая у меня была штатная на Фронтере, толстенная, можно было смело кувалдой бить. Однажды по запарке неудачно приложился и снёс канализационный люк, вот это я понимаю защита.

Есть алюминиевая 4 мм толщиной на Весту. На ваз-21099 несколько раз мял. На Весте практически не задевал, ставиться на всякий случай, тем более у меня вариатор, защита толщиной около 1.5-2 мм.