Вообще AntiJerk и должен убирать всякие рывки и типа того, но в тюнинговых прошивках авторы своих произведений могут так натюнить что рывки будут.
Они увеличивают резкость открытия ДР типа для динамической прошивки.
В стоковых прошивках тоже могут быть рывки но они могут зависеть от разных причин.
В Моментной модели управлением моментом осуществляется через открытие ДЗ, изменение времени впрыска и УОЗ.
Самое быстрое это изменение УОЗ, а УОЗ при детонации сбрасывается на определенное значение, и вот при трогании началась детонация УОЗ сбрасывается и провал в крутящем моменте.
Это надо записывать логи и разбираться в каждом конкретном случае что происходит в этот момент с положением ДЗ, какой УОЗ, какая длительность впрыска.
Кроме того в Антиджерке есть органичения разные, нарастания момента для плавности хода и оно тоже может ограничивать момент и это ощущается как провал при разгоне
Могут быть переходные моменты между экономичным и мощностным режимами, недостаточная попливоподача для конкретного положения ДЗ, чтобы обеспечить нужную смесь.
Воздуха уже много а топлива еще мало.
Цитата:
|
Кстати, в прошивках от Сергея (мотор-мастер) AntiJerk отключен полностью.
|
А у меня включен, работает и никаких проблем.