[Neibot]

До кповер стали доежжать лаваши.
Пока - на мойку радиаторов.
ф7 первый кузов:

Из личных впечатлений:

Машина - китайская переосмысленная копия Тигуана, как по габаритам, так и по компоновке.
Двухлитровый мотор - почти полностью цельнотянутая "копипаста" ваговского движка с двумя фазорегуляторами. Чугунный блок, переднее расположение водяной помпы с ременным приводом от балансира в блоке. Такой же впускной коллектор. Всё скопировано у ВАГа.

Видно, насколько вперёд шагнул Китай по станочному парку и инженерии.

При этом к прямой копипасте уже добавляются китайские мозги (под руководством "цельнотянутых" инженеров из Европы) - переработаны многие дебильные ВАГовские решения, в частности - передняя плита стала цельной, китайцы избавились от идиотского нагромождения ВАГовских передних крышек с вечно ссущимися уплотнениями.

Докопаться можно разве что до тонких кузовных деталей - железный усилитель бампера и некоторые элементы лонжеронов - буквально из консервных банок, но кто это видит под бампером, кроме нас, васьков на СТО? А покупатели голосуют рублём и трассы за прошедшие годы заполонились Хавалами всех мастей.

Занятно, что документация разрешает масло 5w40 - а как же легендарные нанозазоры, от которых ссались кипятком и кидались какашками в сторону "гуталинщиков" менеджеры-продаваны масел и ильсак-дрочеры на форумах? Куда зазоры то подевались? 🤣

Массовых обращений по Хавалам в ремонт нет до сих пор, а значит - моторы вполне удачные и ходят хорошо...

На машине занятная задняя подвеска - и не балка и не рычаги. Впрочем, на первый взгляд, к обслуживанию и замене сайлентблоков вся эта диковина должна быть вполне удобна.

(с) тг