Цитата:
Сообщение от OFA
Это не спортивно
|
Не только неспортивно. Еще и бесполезно.
Сколько у нас тут причитаний было об неедущих гранте и хрюне на 127-129 с роботом?
Ну да, не едут. Этим моторам обороты нужны, а любой ватомат за каким-то мпх пытается наверх все время лезть в передачах, ехать на околохолостых. Да не будет тяги на таких оборотах, тем более с шеснарем. Ждать, когда он вниз переткнется, меня и на лаваше подбешивает, с его преселективной кпп и турбиной. Чего уж от примитивного актюатора над мехой ждать?
Не знаю, чо там спортивного в рабочих оборотах 3-4к. Это просто диапазон моментной езды шестнаря. Он там эффективен, для того и проектировался. Что мешает настроить автомат на этот диапазон, не знаю. Экономии топлива у шестнаря от езды в натяг совсем крохи. Долго ездил с индикацией мгновенного расхода, наблюдал. На мехе расход от прожатия педали зависит, а не от оборотов. То же самое получится и на грамотно настроенном автомате, в диапазоне выше 2к. Только динамика будет совсем другой. Момент будет всегда доступен - что на разгоне, что на торможении двигателем. Нормально едет вазовский шеснарь, гранту может таскать ничуть не хуже соляриса с аналогичным мотором. Дайте ему дышать, и все придет.