[Ky.]

Что прямо хорошо, так это посадка в салоне. Всем удобно и просторно.
Сейчас выпускается локализованная версия, там передние сиденья упростили. Не всем нравятся.

Что ещё добавить.
Конструктивно, это китайская копия Honda CR-V 3 поколения. Ну, как китайцы её увидели. От Хонды осталась силовая структура, посадочный макет в салоне, компоновка багажника, ходовка. Всё это китайцы внимательно осмотрели и сделали практически так же, почти ничего не меняя, кроме качества материалов и рук исполнителей. Остальное они вылепили своё.

Что из этого получилось.
-Доставшиеся в наследство от Хонды поддомкратники - отдельная песня. Такой бестолковой конструкции я ещё не видел.Просто вертикально торчащие вниз пластины, которым подходит только родной домкрат с прорезью, установленный вместе с машиной на идеально ровной поверхности. Нужен подкатной домкрат с резиновой накладкой. Штатные поддомкратники из использования исключаются. Упираемся в лонжероны, заднюю подвеску и тп.
-Штатные подкрылки никакие - это узкие нащельники, ничего толком в арках не защищают, особенно передние. Мало кто об этом задумывается почему-то.
Я сразу заказал полноценную альтернативу от российского производителя.
-Штатно нет брызговиков. Надо покупать или брать допом. Вариантов масса.
-Странная конструкция порогов - это не настоящие пороги и не класические накладки, а открытые короба из АБС-пластика - настоящие говнонакопители. По умолчанию, силовой порог под ними антикором у нас не обрабатывают. Нанесение мастики там надо заказывать отдельно.
-Штатные тормоза в общем-то никакие - ватные, диски бороздятся и у многих кривеют. С завода установлены дешёвые диски и колодки, естественно китайские. Есть множество альтернатив и своих и под Хонду.
-Производитель не стал заморачиваться с сертификацей М6 в составе автопоезда. То бишь, установка ТСУ - это внесение изменений в конструкцию, которое желательно отдельно легализовывать в индивидуальном порядке.
+Конечно, полноценный гальваноцинк всех кузовных деталей, кроме крыши.
+Свет хорош.
~Минимум плюшек и электронных помощников. АБС+ЕСП, подогревы передних сидений, зеркал и заднего стекла, парктроники и камера ЗХ, +простой круиз. В общем-то, всё. Ни автосвета, ни автодворников, ни радаров-лидаров тут нет. Даже приборка простая стрелочная, что для меня плюс. Играться не с чем, но и ломаться тоже особо нечему.
+Высокая посадка - высоко сижу, далеко гляжу. Ещё и просторно. Удобно, в конце концов.
+Изрядные габариты, к которым быстро привыкаешь. Они не помеха в городе, а приличный плюс после Гранты. Почему-то соседи по потоку стали заметно более вежливы. Несмотря на то, что это просто китайские жЫгули.
+Мотор как-то едет, передачи переключаются. При своевременном обслуживании (конечно, не раз в 15ткм) есть шансы на беспроблемную эксплуатацию. Возить себя любимого с семейством и приличной поклажей вполне можно.