Цитата:
Сообщение от zAn
Привет! (с Гранта форума)
Смотрю Хитрого сменил на Лаваш, не видел этой истории, были причины? Все-таки 2.5 пп и как бы надежный и ресурсный QR25DE на турбополтарашку и с передним made in China..Просто присматриваюсь к М6, хочется узнать - как там, всё по "православному" как в Гранте - подвеска жрет всё, печка хорошо греет и на хх в том числе, робот без затупов как и акпп, ну и в целом косяки, дилеры, гарантийка..Если возишь велики внутри, то может мерил залазит без снятия колес или нет) В первого Хитрого и ГрандВитару у меня раньше влазили..
|
Два года назад чуть было не сменил Весту на М6, но его минусы меня остановили от покупки. Что не понравилось. Связка мотор/коробка. Робот тупит и непредсказуем. Если ехать 40-50 км/ч и нужно резко ускорится это не про М6, задержки очень большие. Вазовская Гранта с АКПП на низких скоростях до 50-60 по сравнению с М6 пушка-гонка. Двери закрываются плохо не у всех экземпляров, тут как повезет. На многих экземплярах есть трудно решаемая проблема с уводом автомобиля вправо, тут как повезёт. На М6 гидроусилитель руля со всеми его нюансами. Подвеска комфортная, но валкая, энергоемкость ниже чем у гранты. После покупки лучше сразу готовится к замене тормозных дисков и колодок. Перегреть тормоза и получить биение очень легко и просто
Neibot уже перегрел. Неудобно поддамкрачивать автомобиль из-за конструктивной особенности. Как писали владельцы в ТК -большой расход топлива в городе и по трассе. В городе с пробками в жару реальный расход доходил до 15 литров. Есть проблемные места по кузову, после покупки их нужно обязательно проклеивать пленкой иначе элементы пластика протрут в этих местах ЛКП до голого металла. Есть нюансы при зимней эксплуатации. Скучно точно не будет, есть к чему и куда приложить руки, китайские Жигули.