Цитата:
Сообщение от Sasha_A80
При выключенном кондиционере давление хладагента однозначно определяется температурой. И если давления ( именно его и видит установленный датчик ) не достаточно, по причине отсутствия хладагента, низкой температуры или вранья датчика, муфта компрессора не включится.
Датчика температуры хладагента в системе нет.
|
Если у Vesta 1G есть панель управления кондиционером, то у неё также есть датчик температуры испарителя. Поэтому говорить, что температура не измеряется, некорректно. Но это неважно, потому что у Vesta компрессор с внутренним управлением мощностью (это уже другой вопрос, давление на горячей стороне ничего не говорит о том, насколько хорошо он охлаждает), поэтому диагностика системы несколько затруднена. Если бы автосервис ВАЗ не экономил на двух кабелях и одном ШИМ-клапане, он бы справился лучше. Компрессор с внутренним управлением не достигает такой низкой температуры испарителя, как компрессор с ШИМ-управлением. Поэтому он охлаждает хуже, и диагностировать это тоже сложно.
Где-то здесь или на DRIVE2 я выложил специальный файл для DDT4ALL, который отображает все температуры, давление в системе и положения заслонок в одном окне.