Я его на первое время уже написал выше ) Закрываем, потом отпускаем ручку. Чессгря какой-то проблемы в этом не увидел, и перестал замечать через неделю.
Но не исключаю, что у других могла быть кривоватая настройка замков (они регулируются если чо), или типа того.
Держи второй рецепт, как понять что они точно прихлопаются без дополнительных телодвижений, как в моем случае.
Оставляешь открытой одну дверь.
Если остальные двери начинают закрываться идеально - вот этот экземпляр бери смело, с самими дверями там все ок.
На ТО недавно стояли две машины в зале, у обеих в этом плане все хорошо, я спецом похлопал.
Цитата:
|
управление климатом планшетное
|
Увы, дальше только хуже в этом плане, и если на этом гиперфиксироваться - выбор из нового дилерского будет состоять только из автоваза.
Что уже перебор имхо, т.к. в нынешнем автовазе нюансов куда как поболее нежели вздохи по планшетам, которые один хрен уже неизбежное зло.
Меня в довоенном хрюне например отсутствие одиночного взмаха дворников и запотевание лобовухи в сырую погоду напрягают больше чем все нюансы лаваша вместе взятые.
И если ты еще не заметил - тут в теме есть владелец нг, у которого у брата есть лаваш. Почитай его посты и выводы подробнее, там инфа прямее некуда )
Шо до самого планшета - в лаваше на фоне остальных спасибо что в планшет зашили
только климат. И то оставили физ. кнопку на вызов.
Равно как и то что этот климат сам потом убирается взад и возвращает на экран то что там было.
Но климат тут прям неожиданно хорош
(а я ел устриц), часто лазить туда не нужно. Не напрягает по итогу.
И да, то что планшет торчит наверх из торпеды - это хоть как-то сглаживает взаимодействия с ним на ходу, т.к. можно руку положить сверху/сбоку и зафиксировать её перед тем как пальцем что-то жать.
Ранее в машинах с телевизорами - оный обычно был аккурат посреди торпеды и руку приходилось держать на весу, что бесило еще больше )